紐約市公共交通系統包括所有地鐵線路、巴士和長島鐵路 (LIRR)，為紐約市、長島和其他週邊地區的 1530 萬人提供服務。
地鐵
紐約市地鐵於1904年在當時的紐約市長喬治·麥克萊倫 (George McClellan) 的領導下開通，自向公眾開放以來，一直是紐約人生活不可或缺的一部分。 當時它由 Interborough 快捷捷運公司 (IRT) 運營，在曼哈頓區設有 28 個車站。 隔年，地鐵系統擴展到布朗士，1908 年擴展到布魯克林，1915 年擴展至皇后區。目前共有 36 條地鐵線 472 個地鐵站，涵蓋五個行政區中的四個。 每條地鐵線都有自己的代表字母和顏色，還有特定的形狀標識來告訴乘客該趟是快車（菱形標識）還是慢車（圓形標識）。
公交
紐約市的公車也由大都會捷運局經營，每次搭乘費用為 2.9 元，並接受與搭乘地鐵相同的支付方式（地鐵卡和無接觸式支付）以及投幣。 全市五個行政區共有 327 條公車線路，分爲慢车线路、特許快速服務巴士（SBS）和快綫巴士（Express buses）。
其中 234 條為慢車線路。
特許快速服務巴士 (SBS) 停靠的站點較少、可在優先路線行駛，且乘客可從所有車門上車。
SBS 車站旁都設有售票機，於售票機插入MetroCard付款後，左方即會送出SBS 公車的付款收據。 購票的費用和一般公車一樣是$2.75，如果MetroCard是搭車時扣款（Pay-Per-Ride）方案，則會從卡上扣款，如果是無限搭乘（Unlimited Ride）方案則會直接出票。
步驟是點擊start，插入卡片，取出receipt。
快綫巴士 （Express buses）在各行政區之間運行，且主要在工作日高峰時段運行。 它們類似於長途汽車，需要購買紙質車票。大多數票價為 6.75 元，不能使用無限次地鐵卡（週卡或月卡）支付。
渡輪
在各行政區之間通勤的另一種方式是乘坐紐約市的渡輪，它由 Hornblower Cruises公司運營，共有6 條航線連接 25 個碼頭、橫跨 5 個行政區 。 搭乘渡輪的費用為成人單程票 4 元和 10 票 27.50 元。渡輪票可以透過 Hornblower 應用程式 NYC Ferry 購買，或親自在自動售票機上、或透過票務代理購買。
長島鐵路
長島鐵路是全美最繁忙的通勤鐵路，日載客量達35萬人次，是美國鐵路系統中仍然使用原始名稱的最老的系統。 其以位於曼哈頓的賓夕法尼亞車站為主要端點總站向東延伸出總共八條支線，並以長達1,100公里（683.51英里）的鐵軌連接共124個車站。長島鐵路需要在售票機上購買紙質車票。
乘車付款方式
可以透過 OMNY （用於美國紐約市和周邊地區交通網絡的非接觸式車費支付系統）以無接觸方式支付車票，方法是在地鐵站入口十字轉門處使用金融卡、信用卡或手機輕觸顯示器。但并非所有車次都有支持OMNY的機器。
如果選擇使用MetroCard付款，可以在地鐵站内的自動售票機上購買。 購買實體卡需要支付 1 元的開卡費，購買 7 天周卡和 30 天月卡的費用分別是33元和127元，可以在期限内無限次乘坐地鐵。
半價票
紐約市低收入居民可以透過紐約市的「公平票（Fair Fares）」 計劃申請並獲得地鐵和符合條件的巴士的半價票， 無論移民身份如何，符合資格的紐約人都可以申請。但是初來乍到很多材料難以備全，如果確實需要可以請中介幫助申請。